1. 移動式裝卸貨平臺又稱為集裝箱卸貨升降機在使用前整體推移到一個地面平整而且裝貨車輛能方便于停放的地方，并將電源線拉接到有電源插座的位置把插頭插上接通電源，再將本機的電源保護開關(guān)合上，按動升降控制按鈕，當聽到液壓站電機轉(zhuǎn)動響聲而升降臺卻不上升的情況時，有可能是電機反轉(zhuǎn)，請將電源轉(zhuǎn)換開關(guān)扳到另外一個方向便可電機正常轉(zhuǎn)動。
2.由于裝載車輛車箱有高低現(xiàn)象，本機已設(shè)置平臺舌板的滑輪調(diào)節(jié)板，用戶可根據(jù)裝貨車的高低自行調(diào)節(jié)高度。
3. 在裝卸貨前，將本機后面的調(diào)節(jié)鏍絲桿調(diào)整至撐起至后面萬向輪離地面方可使用。
4. 在裝卸貨時，貨物推上平臺后，應(yīng)將平臺前面的防護鏈條掛上，預(yù)防貨物滑落。
5. 本登車橋嚴禁人貨載，貨物裝上平臺后掛上防護鏈條，工作人員應(yīng)站立于地面控制平臺升降作業(yè)。
目前對于在地面通過按鈕控制的裝卸升降平臺，由于其自動化控制水平較低，在施工運行過程中，大量存在以下的問題。
1.速度單一、啟制動沖擊大、乘員感覺不適等缺點。因此，傳統(tǒng)的繼電接觸器自動控制系統(tǒng)已經(jīng)越來越不能滿足施工現(xiàn)場的需要裝卸升降平臺。
2.按鈕動作時間和繼電器、接觸器觸頭響應(yīng)時間隨著元件老化而變化的不確定，造成了電動機響應(yīng)滯后，使停車位置與目標位置誤差較大，而且起升距離越大，誤差越難控制。
3.一般情況下是沒有超載限制的，只能靠控制人數(shù)或估計物料的重量，也沒有樓層的呼叫及顯示，沒有自動平層功能，因此目前裝卸升降平臺在工作中其運行是被動的，不能確定載荷率，使施工液壓升降機的運輸能力得不到充分發(fā)揮，很多的能量及時間浪費在空車往返運行上。
4.裝卸升降平臺的司機稍有不慎，運行工作中的吊籠極易對進入吊籠運行通道內(nèi)的人員造成傷害和造成材料從空中墜落，危及人身的安全，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。
裝卸升降平臺作為施工現(xiàn)場的主要危險源之一，應(yīng)在安裝和使用過程中嚴格執(zhí)行相關(guān)標準并建立相應(yīng)的管理制度，方能有效地減少或事故的發(fā)生。
導(dǎo)致裝卸平臺，液壓登車橋不通電的原因有哪些：
近幾年來大大小小的裝卸平臺，液壓登車橋廠家都冒出來了，由于每個廠的技術(shù)實力不同，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量層次不齊，無論是大廠家還是小廠家，當我們購買裝卸平臺，液壓登車橋回去后，可能會遇到裝卸平臺，液壓登車橋不通電的情況，那么當裝卸平臺，液壓登車橋不通電怎么辦呢？導(dǎo)致不通電的原因由有哪些呢？
1、假如我們在使用設(shè)備的時候，遇到設(shè)備不通電的情況下，不要慌張，我們首先看看急停開關(guān)有沒有打開。
2、如果裝了斷電互鎖的客戶，需要檢查各樓層的外圍門有沒有關(guān)或者有沒有關(guān)緊。
3、排除以上兩種情況，我們再查看一樓的行程開關(guān)看看是不是壞掉了，一般情況下是一樓的行程開關(guān)壞。
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