目前對于在地面通過按鈕控制的裝卸升降平臺，由于其自動化控制水平較低，在施工運行過程中，大量存在以下的問題。
1.速度單一、啟制動沖擊大、乘員感覺不適等缺點。因此，傳統(tǒng)的繼電接觸器自動控制系統(tǒng)已經(jīng)越來越不能滿足施工現(xiàn)場的需要裝卸升降平臺。
2.按鈕動作時間和繼電器、接觸器觸頭響應(yīng)時間隨著元件老化而變化的不確定，造成了電動機響應(yīng)滯后，使停車位置與目標位置誤差較大，而且起升距離越大，誤差越難控制。
3.一般情況下是沒有超載限制的，只能靠控制人數(shù)或估計物料的重量，也沒有樓層的呼叫及顯示，沒有自動平層功能，因此目前裝卸升降平臺在工作中其運行是被動的，不能確定載荷率，使施工液壓升降機的運輸能力得不到充分發(fā)揮，很多的能量及時間浪費在空車往返運行上。
4.裝卸升降平臺的司機稍有不慎，運行工作中的吊籠極易對進入吊籠運行通道內(nèi)的人員造成傷害和造成材料從空中墜落，危及人身的安全，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。
裝卸升降平臺作為施工現(xiàn)場的主要危險源之一，應(yīng)在安裝和使用過程中嚴格執(zhí)行相關(guān)標準并建立相應(yīng)的管理制度，方能有效地減少或事故的發(fā)生。
裝卸升降平臺具有非常好的安全保護裝置，具有防墜、停電、超載等基本的保護裝置，臺面進出口掛鏈或橫桿使電路關(guān)閉的安全開關(guān)等眾多的安全保障裝置，這些裝置在很大程度上為使用和操作裝卸升降平臺的用戶提供了安全保障，使其用的放心、安心。
裝卸升降平臺在選擇配置方面是有許多要求的，比如液壓動力單元樣式的選取，液壓動力單元就是液壓泵站的樣式有多種，一般裝卸升降平臺上使用的這兩種較為多見，一種為立式、一種為臥式，立式泵站適合大空間使用，臥式泵站適合在小空間使用，裝卸升降平臺就適合使用臥式泵站，因為裝卸升降平臺在不升的狀態(tài)下里面的空間非常小，還有液壓油缸、油管都是要安裝在里面，液壓泵站的功率和性能是一樣的，只是樣式有區(qū)別。
導(dǎo)致裝卸平臺，液壓登車橋不通電的原因有哪些：
近幾年來大大小小的裝卸平臺，液壓登車橋廠家都冒出來了，由于每個廠的技術(shù)實力不同，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量層次不齊，無論是大廠家還是小廠家，當我們購買裝卸平臺，液壓登車橋回去后，可能會遇到裝卸平臺，液壓登車橋不通電的情況，那么當裝卸平臺，液壓登車橋不通電怎么辦呢？導(dǎo)致不通電的原因由有哪些呢？
1、假如我們在使用設(shè)備的時候，遇到設(shè)備不通電的情況下，不要慌張，我們首先看看急停開關(guān)有沒有打開。
2、如果裝了斷電互鎖的客戶，需要檢查各樓層的外圍門有沒有關(guān)或者有沒有關(guān)緊。
3、排除以上兩種情況，我們再查看一樓的行程開關(guān)看看是不是壞掉了，一般情況下是一樓的行程開關(guān)壞。
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