在中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，高層建筑如雨后春筍般的建起來(lái)，為高空作業(yè)的安全考慮，升降機(jī)、升降平臺(tái)就成為了理想的選擇。
由于升降平臺(tái)在升降過(guò)程中，由于支撐結(jié)構(gòu)以及油缸等部件都有一定的間隙和彈性，還有工作液壓平臺(tái)會(huì)受到水平力的作用，所以升降平臺(tái)會(huì)沿著橫向產(chǎn)生偏移。
升降平臺(tái)的自然偏擺量測(cè)量方法：
測(cè)量前準(zhǔn)備工具(測(cè)量用具)：彩筆、長(zhǎng)板、鋼板尺等。
升降平臺(tái)環(huán)境：在室外或室內(nèi)2級(jí)風(fēng)以下情況下，四條支腿伸出并調(diào)平，升降平臺(tái)升起后，自水平位置升到高位置的全過(guò)程。
測(cè)量方法：試驗(yàn)時(shí)借助高建筑物或與升降臺(tái)并列放置其他設(shè)備，在建筑物或設(shè)備的一面立長(zhǎng)板，并在與此相對(duì)應(yīng)被測(cè)升降臺(tái)橫向的中間為彈性彩筆 ，使彩筆在升降臺(tái)整個(gè)升降過(guò)程中始終能接觸到立板，由彩筆作一條垂直于底盤(pán)上表面的直線，并向上延伸至大起升高度，測(cè)量彩筆在起升過(guò)程中偏離立板上直線的大距離即為自然偏擺量。上述測(cè)量方法在升降機(jī)無(wú)載荷和承受大載重量時(shí)各做2次。
質(zhì)量指標(biāo)：液壓升降平臺(tái)在起升和下降過(guò)程中的偏擺量，不得大于平臺(tái)大起升高度的0.5%。譬如升降機(jī)升高10米，擺動(dòng)不超過(guò)0.05米，就是正常標(biāo)準(zhǔn)合格。
升降機(jī)升不起或上升力弱該如何解決？
設(shè)備出問(wèn)題的概率還是很大的，尤其是經(jīng)常不保養(yǎng)的設(shè)備，那升降機(jī)升不起或上升力弱該如何解決呢？下面一起來(lái)了解一下吧！
一、溢流閥壓力調(diào)節(jié)不符合要求調(diào)整壓力到要求值。
二、油缸內(nèi)泄檢查或更換油缸組件。
三、換向閥卡緊或內(nèi)泄檢查或更換閥組件。
四、油面過(guò)低、進(jìn)油濾油器堵塞加足油，清洗濾油器。
五、供油泵有毛病檢查或更換泵。
升降機(jī)自動(dòng)感應(yīng)冷卻裝置的工作原理與作用
軸承是升降機(jī)中易磨損的零件。在運(yùn)行中很容易出現(xiàn)溫度上升，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)龤渌慵?。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，自動(dòng)感應(yīng)冷卻裝置的應(yīng)用解決了這個(gè)問(wèn)題。下面為大家介紹一下這一裝置的工作原理與作用吧。
1、工作原理：
?。?）在實(shí)際編程過(guò)程中，不需要編寫(xiě)讀寫(xiě)PLC寄存器的程序，通過(guò)數(shù)據(jù)定義的方法，在定義了I/O變量后，可直接使用變量名用于系統(tǒng)控制、操作顯示、數(shù)據(jù)記錄和報(bào)警等，系統(tǒng)設(shè)置一個(gè)啟動(dòng)按鈕來(lái)啟動(dòng)控制程序，設(shè)置紅、綠指示燈來(lái)顯示溫度狀態(tài)，相應(yīng)測(cè)量點(diǎn)的溫度在要求范圍內(nèi)，綠燈亮，表示主軸可正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
（2）當(dāng)某個(gè)被測(cè)點(diǎn)的溫度達(dá)到上，即便升降機(jī)主軸轉(zhuǎn)速還未達(dá)到要求，紅燈也會(huì)亮起，數(shù)控系統(tǒng)顯示器上對(duì)應(yīng)的軸承報(bào)警，這時(shí)需要立即停止主軸的運(yùn)行，并根據(jù)對(duì)應(yīng)報(bào)檢查軸承對(duì)應(yīng)位置的狀況，從而避免軸承損傷現(xiàn)象。
2、降溫系統(tǒng)的作用：
軸承自動(dòng)感應(yīng)降溫裝置利用熱電阻進(jìn)行測(cè)量點(diǎn)的溫度測(cè)量，利用多通道數(shù)字儀表來(lái)顯示軸承的溫度值，實(shí)現(xiàn)參數(shù)設(shè)定、遠(yuǎn)程監(jiān)控、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和報(bào)警處理等功能。
3、軸承溫度過(guò)高的影響：
軸承溫度過(guò)高會(huì)引起材料膨脹、機(jī)械間隙變小，進(jìn)而導(dǎo)致噪音和機(jī)械損傷等問(wèn)題，可用測(cè)量法對(duì)升降平臺(tái)的軸承溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，通過(guò)測(cè)量軸承的溫升了解軸承是否正常，軸承溫度一般控制在45℃以下，監(jiān)測(cè)中若發(fā)現(xiàn)溫度超過(guò)70-80℃，應(yīng)立即停機(jī)檢查。
綜上，智能溫度控制系統(tǒng)的使用提高了升降機(jī)的性能，避免了溫度過(guò)高給它帶來(lái)的危害，有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。
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